相比老款DM-i，冠军版是既调整了售价门槛，下放到18.98万区间，也增加了配置，如果按照老款入门版车型的价格来看，现在冠军版的同价车型配置要更丰富，可见汉DM-i冠军版性价比很高。那么，起步即高配，咱们消费者当然是能省则省，汉DM-i冠军版怎么选最划算呢？

纯电121公里版还是200公里版？

(资料图)

关于这个问题，我想每个人有自己的想法，我们先说大概实际纯电能行驶的里程，121公里版理论上可以行驶85公里左右，但DM-i会在SOC25%就强制启动发动机，所以实际纯电可以行驶64公里左右。同理计算，200公里版本实际纯电续航里程为110公里左右，这个数据可供各位自行判断是否自己想要的。

就我们的经验来说，如果希望DM-i大部分时候不加油，短途代步都用电的话，121公里版本适合家里有条件安装充电桩的朋友。没有条件安装充电桩，但家或公司楼下有公共充电桩，且不必时时考虑占位问题的话，同样可以考虑121公里版本。200公里版本，更适合在一二线城市生活，但没有私桩的朋友，电池更大且充电效率更高，有空的时候当溜弯出去附近充电桩补一箱电，没空的时候就直接当油车开。

颜色和选装价

比亚迪汉DM-i冠军版一共有6个车身外观颜色，雪域白、玄空黑、赤帝红、极光蓝、时光灰、冰川蓝外观颜色，选装赤帝红外观颜色加价2000元/台，选装极光蓝外观颜色加价3000元/台；战神版默认搭配玄空黑外观颜色。

18.98万精英型：入门即高配，对天窗没执念可入

推荐指数：★★★★☆

汉DM-i冠军版入门价格杀到了18.98万元，进入到雅阁、凯美瑞混动目前终端价格区间，号称入门即高配的它，有没有什么配置上的缺失，是否可入手呢？

首先，这台车在实用便利装备上是比较齐的，无钥匙进入、无钥匙启动、智能语音系统、可旋转中控屏（12.8英寸）、座椅电动调节和导航什么的都是齐的，另外还标配蓝牙钥匙/手机NFC车钥匙、1080P高清广角大内存行车记录仪、手机远程控制，都是很实用的功能。它还支持L2级的DiPilot 智能驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别、保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警、主动式车道保持、远近光自动系统、方向盘车道偏离辅助提醒、智能遥控模式、全息透明影像系统。

而且，还配备了FSD可变阻尼悬架系统、6kW移动电站、电动尾门，这些都是相对升阶的功能了，18.98万的指导价给到，我个人认为这就是比亚迪所说的入门即高配。这个配置，缺失的就是天窗，如果是对天窗没有执念，完全可以入手，甚至我觉得后面每增加1万元加的东西都没这个配置来得值。

现在19万，能买到的日系混动车型，配置上都不及汉DM-i冠军版精英型多，比如对手都还是倒车影像，它是360度全景影像，且支持遥控泊车。相比对手，汉DM-i冠军版这个入门车型，多了电动后备厢、手机远程启动、对外放电、12英寸中控屏（对手最大为7英寸）、行车记录仪、手机无线充电、车载wifi和大灯延时关闭等等。当然，它相比对手也是有缺失的地方，第一是没有天窗，第二是后排座椅无法放倒，汉DM-i冠军版全系不支持后排放倒。

尊贵型/尊荣型：每加1万元，多的东西都不少

推荐指导数：尊贵型 ★★★★★/ 尊荣型 ★★★☆☆

121km尊贵型在入门版基础上，购车预算增加1万元，多出来的东西包括：中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、主驾座椅通风/加热、主驾座椅腰部支撑4向电动调节、副驾位绅士键、独立分区沉浸式智能氛围灯、电动防夹超视觉全景天窗、主副驾带美颜化妆镜照明灯遮阳板。1万元买这些东西值吗？我个人觉得是值的，但选不选看你们个人的喜好，比如对天窗有个执念，那就只能选这个版本了。

121km尊贵型 15.6英寸中控屏

121km尊荣型，又在尊贵型基础上，购车预算增加1万元，车价去到20.98万元，增加的东西包括：HiFi级定制丹拿音响、负离子空气净化器/PM2.5绿净系统、19英寸轮毂。属于高阶需求了，适合原来打算买日系混动高配的朋友，这台车落地应该还会省一点，而且丹拿音响效果是真的不错。

尊享型：与其买121公里，不如买200公里版

推荐指数：121km尊享型 ★★★☆☆/ 200km尊享型 ★★★★☆

121km的尊享型，车价加了1万元，相比尊荣型，只加了Nappa真皮座椅、主驾驶座椅记忆/外后视镜记忆系统、后排空调多功能触控屏。我个人对这个配置的推荐指数是比较低的，到这个份上还不如直接买200公里版本。

200km尊享型，指导价去到23.98万，电池变成了30.7度电，纯电续航里程也更长，充电功率提升至65kW，而且车内还会多一个2kW的交流电插座，对各种场景的使用更方便。还有，这台车搭载宽温域高效热泵空调，自动防眩目内后视镜、高性能中国红四活塞定钳(前)，面子和里子都照顾得到。但要注意的是，座椅材质和121km的尊享型不一样，这台车配的是高档皮质座椅，而非Nappa真皮座椅。

汉DM-i冠军版Nappa真皮座椅

关于云辇-C和选装

另外，从200公里尊享型以上，两台200公里版本的车型均支持选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，汉DM-p战神版是标配该系统，目前硬件已经上车，软件部分需要等到年底进行OTA升级。官方资料显示，200KM尊享型、旗舰型选装云辇-C智能阻尼车身控制系统、APA视觉融合全场景自动泊车建议零售价增加17000元/台，限时活动价增加7000元/台，不可单独选装。

编辑说：比亚迪冠军版一来，同行都要掉层皮。这次汉DM-i冠军版，入门车型价格有竞争力，功能配置也给得很齐，主打一个性价比，而高配车型纯电续航足够长，用料和功能都很舍得给，主打一个档次。要说20万价位买轿车，消费者的心态无非就是这两种，想要性价比高的选入门车型，想要有档次的，选高配车型，比亚迪这是要通吃，所以喊出来的“夺回中国市场B级轿车话语权”是认真的，合资对手压力应该会很大。

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